近日，一件與貴州畢節(jié)和六盤水有關(guān)的大事令人興奮：總投資61億元！貴州省畢節(jié)市納雍至六盤水鐵路項目用地獲批 。
10月20日，自然資源部辦公廳印發(fā)《關(guān)于納雍至六盤水鐵路項目建設(shè)用地預審意見的函》，項目用地預審正式獲國家批復，離可研批復和正式開工又推進了一大步。
根據(jù)意見函及用地申請報告：納雍至六盤水鐵路項目已列入《推動畢節(jié)高質(zhì)量發(fā)展規(guī)劃》（發(fā)改地區(qū)[2022]1060號）。
該項目用地應控制在79.78公頃（1197畝）以內(nèi)，其中農(nóng)用地75.16公頃（1127畝），耕地46.65公頃（700畝），涉及永久基本農(nóng)田24.38公頃（366畝）。在初步設(shè)計階段，必須嚴格保護耕地，按照有關(guān)用地標準，從嚴控制用地規(guī)模。
該項目已列入《貴州省“十四五”綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》（黔發(fā)改交通[2022]489號）、《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》（發(fā)改基礎(chǔ)[2016]1536號）《推動畢節(jié)高質(zhì)量發(fā)展規(guī)劃》（發(fā)改地區(qū)[2022]1060號），屬于國家重大交通建設(shè)項目。項目應由中國國家鐵路集團有限公司和貴州省人民政府審批，符合受理占用永久基本農(nóng)田的重大建設(shè)項目用地預審范圍。
項目為新建鐵路，長度約46.482公里，總投資約61.5452億元。
項目建設(shè)對貫徹黨中央決策部署和落實國家戰(zhàn)略，支撐引領(lǐng)區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展，完善區(qū)域鐵路網(wǎng)，完善區(qū)域綜合交通運輸體系具有重要意義。項目建設(shè)符合國家產(chǎn)業(yè)政策和國家土地供應政策。項目用地涉及貴州省畢節(jié)市納雍縣和六盤水市水城區(qū)。
項目建設(shè)標準為電力牽引，客貨共線國鐵I級單線，設(shè)計速度為160公里/小時。項目建設(shè)內(nèi)容為：路基全長1.541公里，隧道13座（全長34.280公里），橋梁23 座（全長6.884公里），橋隧比88.6%，中間站工程4座，區(qū)間站后設(shè)施工程等。
據(jù)悉，納雍至六盤水鐵路線路起于既有織納鐵路納雍西站，經(jīng)納雍縣雍熙街道、曙光鄉(xiāng)、陽長鎮(zhèn)后，進入六盤水市境內(nèi)，經(jīng)水城區(qū)比德鎮(zhèn)及尖山街道，迄于滬昆鐵路濫壩站。正線長46.5km，引入濫壩站右側(cè)疏解線建筑長度1.6km，新建車站2座（陽長站、比德站）。建設(shè)總工期4.5年。
納雍至六盤水鐵路是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》項目，是貴州省重要的煤運通道，建成后將打通貴陽至織金至納雍鐵路“斷頭路”。
與之相連的織金至納雍鐵路于2012年12月開工建設(shè)，2016年1月建成通車。全長60公里，設(shè)計時速120公里，目前每日開行2對客運列車。
該項目與已建成的織金至納雍、貴陽林歹至織金鐵路（現(xiàn)“湖雍鐵路”）貫通后，可形成貴陽至六盤水間鐵路雙通道，減輕滬昆鐵路貨運運輸壓力，并承擔織金、納雍兩大億噸級煤田煤炭外運任務。
納六鐵路項目于2009年啟動前期工作，2015年原鐵道部完成可行性研究報告的評審后，項目前期工作一度停滯。至2024年11月，項目通過國鐵集團可行性研究審查，目前已進入初步設(shè)計定測階段。（本報記者 劉延平）
相關(guān)熱詞搜索：
