圖：美國計(jì)劃在得州引入日本新干線技術(shù)。圖為日本長崎的新干線。\資料圖片

 

　　【大公報訊】據(jù)路透社報道：日本首相岸田文雄8日抵達(dá)美國。消息人士稱，美國總統(tǒng)拜登預(yù)計(jì)將與岸田討論重啟美日合作的得州高鐵項(xiàng)目。但拜登政府阻撓新日本製鐵公司收購美國鋼鐵公司，為此次會談蒙上陰影。此外，即便得到拜登和岸田支持，該項(xiàng)目仍面臨土地征收困難、成本飆升等問題。

　　路透社9日援引消息人士稱，得州高鐵項(xiàng)目將被列入拜登和岸田的會談議程，會談后的美日聯(lián)合聲明可能會提到該項(xiàng)目。但拜登政府的一名高級官員稱，該項(xiàng)目“似乎還沒有成熟到領(lǐng)導(dǎo)人可以公開宣布進(jìn)展的地步”。日本外務(wù)省和白宮均拒絕置評。

　　早在上世紀(jì)80年代，美國便提出修建從達(dá)拉斯到休斯敦鐵路的想法。2014年，得州中央鐵路公司提出修建高速鐵路的計(jì)劃，并于2017年底確定路線。該公司計(jì)劃覆製由中部日本鐵路公司運(yùn)營的日本東海道新干線高鐵系統(tǒng)，美日兩國私人投資者和包括日本國際銀行在內(nèi)的日本國有銀行為該項(xiàng)目提供資金。然而，由于環(huán)保、法律、政治和土地所有權(quán)等方面的爭議，這條原計(jì)劃于2023年完工的鐵路至今仍未開工，成本卻從120億美元飆升至250億美元以上。

　　路透社稱，若擱置多年的得州高鐵項(xiàng)目得以重啟，將被視作拜登政府的勝利。但該項(xiàng)目仍面臨阻礙。一些強(qiáng)硬派共和黨議員一直反對將公共資金用于鐵路項(xiàng)目。

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