圖：英國(guó)倫敦北部HS2高鐵項(xiàng)目工程現(xiàn)場(chǎng)。\法新社
【大公報(bào)訊】綜合CNN、路透社報(bào)道：英國(guó)首相蘇納克去年10月宣布，由于工程成本超支近一倍，將削減高鐵2號(hào)線（HS2）北部路段的剩余部分，將伯明翰而非曼徹斯特作為線路終點(diǎn)站。英國(guó)前首相卡梅倫直指蘇納克“決策錯(cuò)誤”。多名議員及鐵路相關(guān)城市市長(zhǎng)也認(rèn)為，蘇納克政府為了短期的政治利益犧牲國(guó)家長(zhǎng)期發(fā)展前景；曼徹斯特市長(zhǎng)稱，英格蘭北部居民再次淪為“二等公民”。
HS2一期工程連接倫敦和伯明翰，全程約220公里，于2020年9月正式動(dòng)工，預(yù)計(jì)2029至2033年完工；二期工程原本包括伯明翰至曼徹斯特、伯明翰至利茲兩條線路，但后者已于2021年被取消。受通脹等因素影響，HS2項(xiàng)目的預(yù)算已從初始的300億英鎊，飆升至2020年時(shí)的1060億英鎊。
英格蘭西北部城市克魯正位于被取消的高鐵路段上，當(dāng)?shù)鼐用駝⒁姿狗Q，原本希望HS2的建成能幫助當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展，但“現(xiàn)在克魯就像一個(gè)瀕臨消亡的小鎮(zhèn)”。
YouGov此前的一項(xiàng)民調(diào)顯示，包括克魯在內(nèi)的北部地區(qū)只有20%的選民打算在下次大選中投票給保守黨，保守黨目前在全英范圍內(nèi)支持率落后工黨近20%。分析指，政府未能實(shí)現(xiàn)各區(qū)域經(jīng)濟(jì)公平發(fā)展是“紅墻”選民放棄保守黨的原因之一。
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