工人在裝卸集裝箱。

 

       中國新報湖南訊（通訊員 唐蘭榮 記者 符秋祖）2月21日，春寒料峭。衡陽市珠暉區(qū)東陽渡街道紅光物流園貨場里卻熱鬧非凡，現(xiàn)場的叉車、龍門吊等大型貨運設(shè)備往來穿梭，井然有序，一個個標準集裝箱被輕巧抓起、精準碼放，上千噸貨物陸續(xù)裝運完成，即將由衡陽班列運抵俄羅斯。這一派繁忙的運輸景象，正是物流企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的一個縮影。據(jù)了解，這里既有滿載化肥等為全國各地提供生產(chǎn)生活物資運輸保障的貨物列車，也有裝滿各類“中國制造”發(fā)往歐亞大陸的中歐班列。今年1月份，紅光物流多式聯(lián)運貨物吞吐量達30萬噸，同比增長20%。

 

        而在一旁的紅光物流碼頭上，也在多式聯(lián)運的帶動下，貨輪正?？吭诟蹍^(qū)卸貨，滿載貨物的車輛正排隊進出。碼頭主要業(yè)務(wù)有糧食、玉米、豆粕、焦粉、廢鋼等，全年最大可停泊5000噸級船舶。

 

        2023年，紅光物流園累計完成46列中歐（中亞）班列，貨值29953.62萬美元，貨重30239.83噸，2522柜。目前，紅光物流多式聯(lián)運鐵路口岸國際物流園已開通3大洲20多個國家及地區(qū)的物流業(yè)務(wù)，國際貨運業(yè)務(wù)每年增長約40%，為衡陽及湘南地區(qū)的外貿(mào)業(yè)務(wù)增長起到了良好的促進作用。

 

       集裝箱、裝卸車、貨運信息錄入系統(tǒng)，確認貨物的到達、發(fā)運……春節(jié)期間，紅光物流的工作人員像往常一樣早早來到自己的工作崗位，開始處理貨運站與企業(yè)間的組織、聯(lián)系和貨物運輸事務(wù)。“我們從大年初一開始就采用輪班制，年初九全體人員全部復(fù)工。”湖南紅光物流有限公司總經(jīng)理王劍表示，新的一年，紅光物流將保持住全國多式聯(lián)運示范項目領(lǐng)頭優(yōu)勢，為推動衡陽交通運輸與現(xiàn)代物流融合，促進水路、鐵路、公路等多式聯(lián)運大力發(fā)展方面真抓實干，求真務(wù)實。爭取完成貨運量超70萬噸、多式聯(lián)運業(yè)務(wù)超500萬噸的目標。

 

       針對持續(xù)低溫雨雪冰凍天氣，珠暉區(qū)要求企業(yè)全力做好防范應(yīng)對工作，嚴格落實值班值守各項制度，強化安全風(fēng)險隱患研判，做好應(yīng)急處突，以“時時放心不下”的責(zé)任感、積極擔當作為的精氣神，保障人民群出行安全。

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