車輛段接車準備發(fā)車

 

特拉維夫當?shù)貢r間8月18日5時30分，隨著第一輛輕軌列車組從車輛段始發(fā)，標志著由中國中鐵旗下的中鐵隧道局、中鐵電氣化局、中鐵六院參建的以色列特拉維夫輕軌紅線正式通車運營。該項目是“一帶一路”背景下中資企業(yè)承建的首條發(fā)達國家高端市場的輕軌項目，全線由中國企業(yè)全產業(yè)鏈負責設計、制造、供貨、施工、聯(lián)調、維護等，代表著中企在發(fā)達國家高端市場軌道交通建設邁向新高度。

紅線項目是特拉維夫輕軌系統(tǒng)首條線路，也是以色列建國以來最大的政府特許基礎設施建設項目。紅線全長約24公里，其中地面線長約12公里，地下線長約12公里，地上車站24座，地下車站10座。項目穿越以色列最為繁華的巴特亞姆、特拉維夫-雅法、拉馬特甘、貝內貝拉克和佩塔提科瓦五座城市，跨越53個復雜繁忙的交通路口，項目區(qū)域范圍廣、專業(yè)跨度大、技術集成高，接口界面極其復雜。

紅線項目通車后，城市群高峰期公共交通使用率由25%提升至40%，私家車使用時間下降12%，通勤時間將大大縮短，極大緩解交通擁堵狀況，進一步推動以色列城市群之間的商貿往來和人員交流。

以色列特拉維夫輕軌紅線項目以中國工程的走出去，帶動中國設計、中國產品、中國技術、中國品質等走向國際，是中國中鐵系統(tǒng)在海外高端市場首條全歐標設計、全歐標施工的“雙歐標項目”。在項目建設過程中，中鐵隧道局、中鐵電氣化局等單位充分發(fā)揮在隧道TBM掘進和四電安裝等方面優(yōu)勢，克服了始發(fā)井場地狹小、隧道曲線半徑小、TBM無擾動穿越城市主干道等難題，提前一年工期完成隧道土建標隧道掘進；在四電系統(tǒng)安裝中，克服了高質量斜坡屏蔽門系統(tǒng)安裝、特殊國情下的網(wǎng)絡安全和信息安全管控等難題，成功完成了紅線通信系統(tǒng)、功能設計和安裝；中鐵六院作為系統(tǒng)標設計單位，負責系統(tǒng)設計、接口設計和技術服務等工作。（中鐵電氣化局 魏鑠灃、高宇新、任家興）

輕軌紅線車輛整裝待發(fā)

車輛從車站始發(fā)

紅線迎來首位乘客刷卡進入閘機

以色列民眾乘車體驗

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