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航拍黃驊港全景。中國(guó)網(wǎng)記者鄭亮攝

中國(guó)網(wǎng)訊（記者鄭亮）黃驊港位于中國(guó)河北省滄州市黃驊市的渤海之濱，恰置河北、山東兩省交界處，環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈的中部。是我國(guó)西煤東運(yùn)、北煤南運(yùn)的重要港口。曾經(jīng)的黃驊港天烏蒙、水灰黑，滿(mǎn)是煤塵。而如今，黃驊煤港搖身一變成為黃驊“美港”。這里是全國(guó)首家煤港AAA級(jí)工業(yè)旅游景區(qū)，獲評(píng)“中華環(huán)境優(yōu)秀獎(jiǎng)”。黃驊港煤炭港區(qū)還被中國(guó)港口協(xié)會(huì)評(píng)為“五星級(jí)綠色港口”，成為全國(guó)唯一入選五星級(jí)的專(zhuān)業(yè)化干散貨類(lèi)港口。下面就讓我們看看這座渤海邊的煤炭港區(qū)如何變成環(huán)保“美”港的。

航拍黃驊港碼頭美景。中國(guó)網(wǎng)記者鄭亮攝

黃驊港翻車(chē)機(jī)車(chē)間，這里是煤炭進(jìn)入港區(qū)的第一道工序。中國(guó)網(wǎng)記者鄭亮攝

從源頭治污染運(yùn)輸“翻車(chē)”讓環(huán)保沖上快車(chē)道

過(guò)去的黃驊港到處是煤塵，解決不了煤塵問(wèn)題，清潔化生產(chǎn)就無(wú)從談起。煤港人在沒(méi)有治理經(jīng)驗(yàn)的情況下，摸著石頭過(guò)河，從源頭開(kāi)始找方法。

“想要解決煤塵問(wèn)題，還要從煤炭的含水量上下功夫。”但水往哪加？如何控制流量？怎么均勻補(bǔ)水？冬季低溫如何克服？這些都成了擺在黃驊港面前的一道難題。最終，經(jīng)過(guò)反復(fù)研討實(shí)驗(yàn)，選擇了在翻車(chē)機(jī)底層地下十幾米處的地方安裝補(bǔ)水設(shè)施的方法。

翻車(chē)機(jī)運(yùn)用本質(zhì)長(zhǎng)效抑塵技術(shù)有效控制煤炭揚(yáng)塵。中國(guó)網(wǎng)記者鄭亮攝

由鐵路運(yùn)到黃驊港的煤炭需要通過(guò)翻車(chē)機(jī)進(jìn)行卸車(chē)，這是煤炭進(jìn)入港區(qū)的第一道工序，也是港口作業(yè)的源頭。從源頭上治理煤塵無(wú)疑是對(duì)港口環(huán)境保護(hù)最有利的。翻車(chē)機(jī)底層本身就有振動(dòng)給料裝置，配合高壓水霧可為煤炭均勻補(bǔ)水，避免污水外流；地下溫度相對(duì)均衡，也解決了冬季水凍問(wèn)題。

該技術(shù)被命名為本質(zhì)長(zhǎng)效抑塵技術(shù)。建成后生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)粉塵排放和煤泥、煤污水無(wú)序排放問(wèn)題得到有效遏制，粉塵抑制率達(dá)到98%，較傳統(tǒng)露天料場(chǎng)苫蓋防塵工藝生產(chǎn)效率提升10%，每年節(jié)約相關(guān)成本近4000萬(wàn)元。

據(jù)交通運(yùn)輸部天津水運(yùn)工程科學(xué)研究院現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，黃驊港港區(qū)TSP、PM10、PM2.5平均濃度分別為0.207mg/m³、0.154mg/m³、0.126mg/m³，低于當(dāng)?shù)?.239mg/m³、0.179mg/m³、0.140mg/m³的平均監(jiān)測(cè)濃度。

黃驊港建有世界上最大的儲(chǔ)煤筒倉(cāng)群，將煤裝進(jìn)“口袋”里，以物理方式從根源上防止煤塵外溢。中國(guó)網(wǎng)記者鄭亮攝

煤炭通過(guò)管道直接運(yùn)往港口進(jìn)行裝船操作。中國(guó)網(wǎng)記者鄭亮攝

港區(qū)煤炭堆料場(chǎng)利用回收的中水來(lái)抑制揚(yáng)塵。中國(guó)網(wǎng)記者鄭亮攝

位于黃驊港務(wù)的“蓮園”主要功能是存儲(chǔ)雨水以及港區(qū)?？控涊喞锏膲号撍吞幚砗蟮奈鬯?。中國(guó)網(wǎng)記者鄭亮攝

巧用水循環(huán)讓港區(qū)化身海岸花園

盛夏時(shí)節(jié)，位于黃驊港的“蓮園”內(nèi)瓜果飄香，綠樹(shù)成蔭，湖中的錦鯉在水中嬉戲水。如此美景很難讓人相信這是煤港的一部分。

黃驊港地處鹽堿之地，淡水資源極度匱乏。而生產(chǎn)抑塵、綠化又少不了大量淡水資源的投入。“蓮園”的主要功能便是存儲(chǔ)雨水以及港區(qū)?？控涊喞锏膲号撍吞幚砗蟮奈鬯?。港區(qū)內(nèi)有三種中水可以利用，即含煤污水、雨水和船舶來(lái)港的壓艙水。

黃驊港“蓮園”已經(jīng)成為港區(qū)靚麗風(fēng)景。中國(guó)網(wǎng)記者鄭亮攝

港區(qū)煤炭露天堆放，遇到暴雨天氣部分含煤污水會(huì)沿雨水系統(tǒng)外排入海，造成污染。黃驊港便將生產(chǎn)區(qū)域內(nèi)的建筑垃圾場(chǎng)、空閑空地建設(shè)成為景觀湖和濕地，將處理后的污水、夏季的雨水全部收集到湖與濕地中，再回用于生產(chǎn)。黃驊港污水處理站每年可處理205余萬(wàn)立方米污水。同時(shí)沉淀下來(lái)的煤泥還可以加工成煤餅出售，每年可增加1000萬(wàn)元收益。實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)效益、生態(tài)效益的雙豐收

黃驊港建設(shè)的“兩湖三濕地”，總面積達(dá)70萬(wàn)平方米，據(jù)統(tǒng)計(jì)，以“兩湖三濕地”為核心的生態(tài)水系統(tǒng)蓄水能力約120萬(wàn)立方米，2022年節(jié)約用水成本約2000萬(wàn)元。

現(xiàn)在，黃驊港已實(shí)現(xiàn)堆存煤炭預(yù)防性補(bǔ)水和精準(zhǔn)灑水抑塵，真正做到粉塵治理的預(yù)測(cè)、預(yù)警和預(yù)防。環(huán)境智能管控系統(tǒng)上線以來(lái)，港內(nèi)生產(chǎn)用水總量同比縮減14.6%，堆存用水減少20.5%，翻車(chē)機(jī)用水降低10.6%，該成果榮獲全國(guó)交通企業(yè)管理現(xiàn)代化創(chuàng)新成果一等獎(jiǎng)。黃驊港也成為全國(guó)綠色生態(tài)港口建設(shè)的樣板和標(biāo)桿。

如今黃驊港已經(jīng)實(shí)現(xiàn)卸煤、堆料、取料、裝船全流程自動(dòng)化作業(yè)。中國(guó)網(wǎng)記者鄭亮攝

5G網(wǎng)絡(luò)+北斗衛(wèi)星定位助力實(shí)現(xiàn)港區(qū)全流程智能化

近四十年，中國(guó)散貨港口一直延續(xù)著操作人員手動(dòng)操作的傳統(tǒng)生產(chǎn)工藝。要想改變傳統(tǒng)工藝，跟著時(shí)代發(fā)展步伐，依然要靠自己。2016年起，國(guó)能黃驊港務(wù)公司啟動(dòng)智能化改造項(xiàng)目，一二期堆場(chǎng)智能化改造順利完成，散貨港口智能化作業(yè)邁出了堅(jiān)實(shí)的第一步。

想實(shí)現(xiàn)全流程智能作業(yè)就要解決作業(yè)最后一環(huán)節(jié)——裝船機(jī)智能化改造，則是黃驊港遇到的更大挑戰(zhàn)。船艙環(huán)境沒(méi)有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、風(fēng)浪、潮汐、裝船定位等都成了改造過(guò)程中的重點(diǎn)和難點(diǎn)。

所有問(wèn)題一次無(wú)法解決，就采用接力的方式逐個(gè)擊破。黃驊港先把裝船機(jī)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)改造成為遠(yuǎn)程作業(yè)，解決職工工作環(huán)境問(wèn)題。再將遠(yuǎn)程作業(yè)改造成為智能裝船。2019年6月，裝船機(jī)司機(jī)徹底告別懸空20幾米的鐵皮房，全部搬進(jìn)了寬敞明亮的辦公樓。

為了達(dá)到精準(zhǔn)定位，黃驊港利用大數(shù)據(jù)將上千艘來(lái)港的船只進(jìn)行數(shù)據(jù)收集，完成船舶建模形成數(shù)據(jù)庫(kù)。運(yùn)用5G網(wǎng)絡(luò)+北斗衛(wèi)星定位技術(shù)，結(jié)合船舶位姿儀的研發(fā)使用，最終成功解決了船舶定位問(wèn)題。

運(yùn)用5G網(wǎng)絡(luò)+北斗衛(wèi)星定位技術(shù)，結(jié)合船舶位姿儀的研發(fā)使用，最終成功解決了船舶定位問(wèn)題。精度達(dá)1厘米以?xún)?nèi)。中國(guó)網(wǎng)記者鄭亮攝

如今，黃驊港已經(jīng)建立起3個(gè)北斗系統(tǒng)主基站、57套北斗導(dǎo)航移動(dòng)站，涵蓋公司40臺(tái)單機(jī)設(shè)備、17套船舶位姿測(cè)量設(shè)備，為各自動(dòng)化的單機(jī)提供了實(shí)時(shí)差分定位數(shù)據(jù)，精度達(dá)1厘米以?xún)?nèi)，實(shí)現(xiàn)卸煤、堆料、取料、裝船全流程自動(dòng)化作業(yè)。通過(guò)計(jì)算機(jī)控制，形成煤炭垛型更加標(biāo)準(zhǔn)，船舶裝艙更加均勻，全港堆場(chǎng)堆存能力提升10%，取裝效率較人工提高10%。遠(yuǎn)程作業(yè)模式實(shí)施以后，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)由機(jī)上操作轉(zhuǎn)向集控作業(yè)，勞動(dòng)條件和環(huán)境明顯改善，員工勞動(dòng)強(qiáng)度大幅降低，有效保護(hù)了員工職業(yè)健康。

?？吭邳S驊港的貨船正在進(jìn)行裝船作業(yè)。中國(guó)網(wǎng)記者鄭亮攝

航拍黃驊港港口全景。中國(guó)網(wǎng)記者鄭亮攝

從鹽堿灘涂地變成現(xiàn)代化綜合大港再到告別污染的智慧“美”港，黃驊港的每份成績(jī)都體現(xiàn)著煤港人的辛勤與智慧。這里不僅成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的隆起帶和戰(zhàn)略資源，更是中國(guó)煤港建設(shè)的標(biāo)桿和國(guó)家能源運(yùn)輸通道的重要保障。