11月20日，由我國自主建造的5400匹馬力“云港電拖二號”純電拖船在連云港港交接使用，各項性能對標傳統(tǒng)常規(guī)動力拖船，且具有更高的環(huán)保效益、經(jīng)濟效益、社會效益。國內(nèi)電動船舶領(lǐng)域領(lǐng)先企業(yè)—中國船舶集團第七一二研究所電力推進事業(yè)部主任孟得東表示，該船是目前全球馬力領(lǐng)先的純電拖船。

“云港電拖二號”純電拖船在航行（連云港港口控股集團供圖）

“云港電拖二號”拖船由連云港港口控股集團鴻云實業(yè)有限公司開工建造?？傞L達39米，寬10.8米，滿載吃水4.8米，電池裝機容量達到7224千瓦時，其電池裝船容量之大、馬力之強全球領(lǐng)先。連云港港口控股集團總工程師胡永濤表示，“云港電拖二號”每年可節(jié)約燃油300噸左右，可減排約900噸碳氧化物。

記者從國網(wǎng)連云港供電公司獲悉，“云港電拖二號”不到3小時即可充滿電，可滿足12小時作業(yè)需求。根據(jù)連云港港規(guī)劃，2024年港區(qū)內(nèi)純電動拖船將達到4艘。

“為應(yīng)對純電拖船使用帶來的大容量、高頻次充電課題，我們已做了充足準備。”國網(wǎng)連云港供電公司市場營銷部主任李偉介紹，該公司已聯(lián)合連云港港口控股集團攻克高壓岸電接入技術(shù)，在連云港港建成總?cè)萘?930千伏安的高壓岸電系統(tǒng)，完全可以滿足電動拖船的充電需求。（記者楊丁淼、朱程）

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