2月16日9時，隨著載有82個標箱出口貨物的75102次列車從合肥北站物流基地鳴笛啟程，駛向越南河內市，標志著首列安徽合肥至越南河內中歐班列開行。（來自：人民網(wǎng)）
該趟班列裝載有PVC薄膜、地墊、鈣鋅復合穩(wěn)定劑、聚氯乙烯樹脂、聚乙烯蠟、拖車等“安徽造”，貨值136萬余美元，預計65小時到達廣西憑祥口岸，約3-4天抵達越南河內市的安員站。
為做好該趟班列的開行組織，鐵路部門提前對接合肥國際陸港公司、組貨企業(yè)、海關等企業(yè)部門，制定優(yōu)化列車開行方案，加強計劃申報、關區(qū)協(xié)調、運輸組織等統(tǒng)籌協(xié)調，實行優(yōu)先檢疫、優(yōu)先承運、優(yōu)先配車、優(yōu)先吊裝、優(yōu)先掛運，科學組織裝車和運輸組織。
中歐班列將實現(xiàn)定點、定線、定車次開行。中歐班列（合肥—河內）中途無需換裝，可以直達越南河內安員站，有效減少了貨損貨差，運輸經(jīng)濟便捷安全環(huán)保。中國鐵路上海局集團有限公司合肥貨運中心合肥經(jīng)營部副主任張幫民說。
中歐班列具有穩(wěn)定高效、覆蓋范圍廣、全天候等獨特優(yōu)勢，市場需求旺盛，已經(jīng)成為連通歐亞大陸的主要橋梁和綠色通道。中歐班列（合肥—河內）的開行，為“安徽造”出口東南亞開辟了一條新的物流通道。今年以來，合肥中歐班列已開行103列（其中去程67列，回程36列），同比增長41.7%。
鐵路部門相關人士表示，鐵路將持續(xù)優(yōu)化運輸組織，不斷提升中歐班列開行質量和效率，更好惠及沿線國家、企業(yè)和百姓，為服務構建新發(fā)展格局、推進“一帶一路”建設貢獻力量。
中越兩國，山水相連。近年來，中越班列的開行數(shù)量不斷上升，運輸貨物數(shù)量及品類也不斷擴增，已成為中國與東盟國家經(jīng)貿(mào)關系發(fā)展的助推器，有效暢通了中國與東盟的經(jīng)貿(mào)往來。此趟 " 中歐班列（中國合肥 - 越南河內）" 是合肥國際陸港繼去年底開通 " 中老鐵路國際貨運列車 " 后，再擴東盟地區(qū) " 朋友圈 " 的重要標志，打通了由合肥經(jīng)廣西憑祥對接東盟的陸路運輸大通道，進一步助力安徽地區(qū)與東南亞國家間的資源互補、互聯(lián)互通。
以港為媒，陸上行舟。以中越班列為媒，進一步拓展輻射東南亞地區(qū)的綜合運輸網(wǎng)絡，逐步加大班列開行密度，力爭在市場培育成熟后促進常態(tài)化開行，澆灌出安徽與東南亞地區(qū)貿(mào)易合作的友誼之花。（沈飛）
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