12月3日連接中國(guó)昆明和老撾首都萬(wàn)象的中老鐵路3日全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。全線采用中國(guó)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、使用中國(guó)設(shè)備，是中老友誼的標(biāo)志性工程，老撾自此邁入鐵路運(yùn)輸時(shí)代。作為“一帶一路”、中老友誼標(biāo)志性工程的中老鐵路，將為加快建成中老經(jīng)濟(jì)走廊、構(gòu)建中老命運(yùn)共同體提供有力支撐。
據(jù)悉，中老鐵路線路全長(zhǎng)1035公里，是與中國(guó)鐵路網(wǎng)直接連通的國(guó)際鐵路，線路北起中國(guó)西南地區(qū)的昆明市，向南經(jīng)玉溪市、普洱市、西雙版納自治州，過(guò)中國(guó)磨憨鐵路口岸和老撾磨丁鐵路口岸，進(jìn)入老撾北部地區(qū)，繼續(xù)向南經(jīng)瑯南塔省、烏多姆賽省、瑯勃拉邦省、萬(wàn)象省，到達(dá)老撾首都萬(wàn)象市。中老鐵路穿越眾多山脈和水系，沿線地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，是目前中國(guó)對(duì)外建設(shè)鐵路中修建難度最大的一條。中老兩國(guó)建設(shè)者不畏艱辛，克服各種困難，統(tǒng)籌資源力量，加強(qiáng)施工組織，創(chuàng)新工藝工法，科學(xué)有序、優(yōu)質(zhì)高效推進(jìn)工程建設(shè)，確保了中老鐵路的順利建成。
由于老撾交通不發(fā)達(dá)開(kāi)發(fā)受限，農(nóng)業(yè)仍是國(guó)內(nèi)主要經(jīng)濟(jì)來(lái)源，整體發(fā)展非常落后。“要想富，先修路”中老鐵路的建成，使這個(gè)內(nèi)陸國(guó)家擁有一條與其他國(guó)家連接的鐵路，實(shí)現(xiàn)了老撾從“陸鎖國(guó)”到“陸聯(lián)國(guó)”的夙愿，開(kāi)辟了老撾鐵路運(yùn)輸新紀(jì)元。國(guó)內(nèi)豐富的礦產(chǎn)資源可以充分開(kāi)發(fā)利用，同時(shí)也極大地促進(jìn)外貿(mào)，增加商業(yè)流動(dòng)。便利人民群眾出行，促進(jìn)沿線旅游、農(nóng)業(yè)、水利等資源開(kāi)發(fā)和城市化建設(shè)。老撾也是中國(guó)推動(dòng)?xùn)|南亞國(guó)家合作的重要對(duì)象。中老鐵路的建成運(yùn)營(yíng)對(duì)中老兩國(guó)來(lái)說(shuō)都是功在當(dāng)代利在千秋的工程。
隨著中老鐵路的完工，泰國(guó)也加快了中泰鐵路的建設(shè)計(jì)劃。未來(lái)中國(guó)可以將鐵路修到泰國(guó)、緬甸、越南馬拉西亞等國(guó)家，利用便捷的鐵路拉近與這些東南亞國(guó)家之間的關(guān)系，進(jìn)行更大范圍的合作。不但能夠幫助這些國(guó)家的發(fā)展，帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)，也能大大提高我國(guó)在整個(gè)東南亞的影響力。(羅雯琦)
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