圖：國(guó)泰航空預(yù)計(jì)今年余下時(shí)間客運(yùn)力只是疫前的10%\大公報(bào)記者攝

先有黑暴，繼有疫情肆虐大半年，香港經(jīng)濟(jì)重挫，航空業(yè)首當(dāng)其沖。據(jù)了解，早前放棄申請(qǐng)第二期“保就業(yè)”計(jì)劃的國(guó)泰航空，將會(huì)在本周五或之前，公布最大規(guī)模裁員計(jì)劃。有消息指，國(guó)泰計(jì)劃全球裁員近6000人，其中5000多人是香港員工，占本港雇傭員工的近兩成，其中機(jī)艙服務(wù)員約占4000人。亦有傳媒報(bào)道稱(chēng)，國(guó)泰計(jì)劃裁走旗下國(guó)泰港龍全部員工約2500人。有工會(huì)直言國(guó)泰若大幅裁員顯示失業(yè)潮殺到，全港打工仔人心惶惶。

據(jù)了解，國(guó)泰在最近一個(gè)月，不斷審視及調(diào)整重組方案，當(dāng)中包括裁員。有消息指，入股國(guó)泰的特區(qū)政府，建議裁員人數(shù)要盡量減少，并提供較佳的補(bǔ)償方案。國(guó)泰管理層亦要考慮，如新冠疫情長(zhǎng)時(shí)間影響業(yè)務(wù)，或不排除再進(jìn)一步裁員。

留低明年亦續(xù)放無(wú)薪假

消息人士預(yù)計(jì)，被裁員工獲得的賠償會(huì)比勞工法例要求的好，部分員工福利亦會(huì)保留一段短時(shí)間;國(guó)泰要考慮員工的經(jīng)驗(yàn)和薪酬問(wèn)題，因?yàn)榻?jīng)驗(yàn)高的員工通常都有較高工資，但集中裁減具經(jīng)驗(yàn)的人員或影響運(yùn)作?？梢粤粝聛?lái)的機(jī)師及機(jī)艙服務(wù)員要簽新合約，聘用條件跟現(xiàn)行的不同。管理層要減人工，愈高級(jí)減薪幅度愈大，其余員工不用減薪，但明年可能要繼續(xù)放無(wú)薪假。

消息指，以香港為基地的國(guó)泰航空，全球有超過(guò)三萬(wàn)五千個(gè)職位，計(jì)劃裁員一成七、近6000人，當(dāng)中近九成是香港員工，超過(guò)5000人。主要被裁減的，是與縮減航班最有關(guān)連的機(jī)艙服務(wù)員，約佔(zhàn)裁員總數(shù)的八成;機(jī)師以及客運(yùn)相關(guān)的地勤人員亦屬“高危組別”。亦有傳媒報(bào)道指，國(guó)泰計(jì)劃裁走旗下國(guó)泰港龍全部員工約2500人。就有關(guān)消息，國(guó)泰回應(yīng)：“就坊間各種揣測(cè)及傳聞，恕不作評(píng)論。”

不控制疫情　復(fù)蘇無(wú)望

對(duì)於國(guó)泰正計(jì)劃裁員，工聯(lián)會(huì)會(huì)長(zhǎng)吳秋北批評(píng)，國(guó)泰作為香港的大企業(yè)，僱用數(shù)萬(wàn)名港人，加上作為香港最大的航空企業(yè)，如真的裁員數(shù)千人，對(duì)香港的就業(yè)氣氛以至經(jīng)濟(jì)都有重要的影響。他指出，在暴疫夾擊下，打工仔很艱難，不少人已就業(yè)不足甚至失業(yè)，料裁員情況會(huì)惡化。“在市況好的時(shí)候，企業(yè)有巨額盈利，其實(shí)都是來(lái)自員工的努力，經(jīng)濟(jì)差的時(shí)候，不能簡(jiǎn)單裁員了事，他們要多考慮員工的苦況，并與他們共渡時(shí)艱。”吳秋北認(rèn)為，國(guó)泰是社會(huì)的持份者，應(yīng)該向特區(qū)政府反映，如何控制及穩(wěn)定疫情，令香港可以盡快推出“健康碼”以及旅遊氣泡等。

中大航空政策研究中心高級(jí)顧問(wèn)羅祥國(guó)回應(yīng)大公報(bào)記者查詢(xún)時(shí)表示，疫下全球不少航空公司均裁減三成至四成人手，“國(guó)泰客運(yùn)力投入不足10%，即有約九成人閑置。若國(guó)泰要裁員是迫不得已、無(wú)奈之舉，也是預(yù)期之內(nèi)。”他認(rèn)為，全球疫情持續(xù)，行業(yè)復(fù)甦亦遙遙無(wú)期，國(guó)泰已經(jīng)“捱好耐”，重申國(guó)泰對(duì)香港國(guó)際航空樞紐建設(shè)非常重要。

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