失事前11天,有人就曾警告過波音和美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)。
美國《華爾街日報》剛剛消息,據(jù)知情人士透露,美國交通部正在對美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)批準波音737 MAX噴氣式客機的情況進行調(diào)查?！度A爾街日報》稱,這是一項針對新飛機的安全批準存在潛在失誤的“不尋常調(diào)查”。美國《西雅圖時報》此前援引FAA的工程師的話說,波音737 MAX客機的競爭對手是歐洲空客的A320neo客機,但研發(fā)已經(jīng)晚了九個月,FAA就把波音737 MAX飛行控制系統(tǒng)的安全評估任務交給了波音,并要求自身的工程師們加快檢查進度。↓
《華爾街日報》報道截圖
“美國之音”此前報道稱,美國聯(lián)邦政府的安全調(diào)查員認為,波音737 MAX客機新安裝的控制系統(tǒng)的安全評估存在疏漏,政府的航空認證也沒有盡責。
《西雅圖時報》17日報道截圖
《西雅圖時報》17日援引美國聯(lián)邦航空管理局的現(xiàn)任和前任工程師的話說,波音公司2015年推出737 MAX新型客機之后,為了獲得聯(lián)邦政府的認證,向聯(lián)邦航空管理局提交了客機新型飛行控制系統(tǒng)的安全評估,系統(tǒng)全稱是“操縱特性增加系統(tǒng)”(Maneuvering Characteristics Augmentation System)。
美國聯(lián)邦航空管理局的工程師發(fā)現(xiàn),波音提交的安全評估存在以下問題:
一, 安全報告沒有充分標出新型飛行控制系統(tǒng)的全部動力。為了防止飛機空中失速,飛行控制系統(tǒng)可以轉(zhuǎn)動飛機的水平翼,讓機頭朝下。但客機服役之后,控制系統(tǒng)轉(zhuǎn)動尾翼的速度要比安全評估標出的速度高出三倍多;
二, 駕駛員做出回應后,報告未能充分考慮到系統(tǒng)能否及時復原,也未能考慮到系統(tǒng)還可能繼續(xù)把機頭往下推;
三, 系統(tǒng)的危險評估定在有害等級,比“災難性”低了一級。即便有害等級,也不能只靠一個單一的傳感器的信號去阻止飛行控制系統(tǒng)的啟動,而這套系統(tǒng)正是這樣設計的;
四, 報告稱,客機水平翼的轉(zhuǎn)動角度小于0.6度,但去年獅航公司610航班墜毀之后,波音公司首次向各個航空公司提供的“操縱特性增加系統(tǒng)”說明則把角度標成2.5度。
印尼獅航失事之后的調(diào)查顯示,波音737 MAX客機上伸出機外的唯一的傳感器失靈,導致飛機墜毀之前飛行控制系統(tǒng)被啟動了多次,機頭不斷向下翻轉(zhuǎn),飛行員則拼命把飛機向上拉抬。
此外,這套新型飛行控制系統(tǒng)讓駕駛員無法完全控制飛機,原因是波音737 MAX客機的引擎過大,在機翼上的位置必須更加前置,客機的氣動升力也因此得到了改變。
《西雅圖時報》稱,波音737 MAX客機的競爭對手是歐洲空客的A320neo客機,但研發(fā)已經(jīng)晚了九個月。工程師們說,聯(lián)邦航空管理局就把波音737 MAX飛行控制系統(tǒng)的安全評估任務交給了波音,并要求自身的工程師們加快檢查進度。波音737 MAX客機最后在2017年獲得了聯(lián)邦航空管理局的認證。
安全工程師們把他們的發(fā)現(xiàn)通知了《西雅圖時報》,后者在11天前,也就是埃塞俄比亞上星期天發(fā)生空難之前,把這個消息通知了波音公司和美國聯(lián)邦航空管理局(FAA),都沒有得到回應。
美國聯(lián)邦航空管理局15日曾表示,對波音737 MAX客機遵守的是標準的認證程序。一位發(fā)言人稱,由于過忙,“無法進行任何詳細的質(zhì)詢”。
波音公司16日發(fā)表聲明說,“聯(lián)邦航空管理局在737 MAX的認證過程中考慮了‘操縱特性增加系統(tǒng)’最終的裝配結構和操作參數(shù),認為系統(tǒng)符合所有的認證與規(guī)章要求”。波音同時表示,由于埃塞俄比亞墜機正在被調(diào)查,無法進行評論。在回答“操縱特性增加系統(tǒng)”安全評估的具體問題時,波音公司說,“很多說法都非常不準確”。
當?shù)貢r間3月14日,法國航空事故調(diào)查處在其官方社交賬號上貼出了失事的埃塞俄比亞航空公司波音737 MAX 8飛機的黑匣子圖片,這也是埃航失事客機的黑匣子照片首次曝光。 ↓
與此同時,埃塞航空墜機事件的調(diào)查有了新的進展。路透社說,埃塞俄比亞交通部長莫吉斯17日表示,對埃航墜機黑匣子的初步分析顯示,埃航302航班墜機與去年印度尼西亞獅航航班的墜毀存有“明顯的相似之處”。莫吉斯對記者說,將在30日內(nèi)發(fā)布上周墜機的初步調(diào)查報告。
3月11日,埃塞俄比亞航空公司首次發(fā)布客機墜毀后現(xiàn)場照片。
相關熱詞搜索：
